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Roma

Roma come Seul, va avanti il progetto della Metro D

Photo Credits: Roma Today

Ormai per i romani la Metro è il simbolo della speranza, della resistenza, dei sogni che non si arrendono alle difficoltà e che chissà, prima o poi diventeranno realtà.

Siamo ancora in attesa di vedere realizzata la tanto discussa Metro C, che con il tratto T2 collegherà Clodio/Mazzini – Ottaviano – San Pietro – Chiesa Nuova, con un arrivo finale in grande stile a Piazza Venezia, e con il tratto T1 invece potremmo andare da Farnesina a Clodio. E già questa per i romani è pura utopia! E se vi dicessimo che si sta già parlando della Metro D? 

Ebbene sì, Roma si appresta a scrivere un nuovo capitolo nella sua epica saga dei trasporti pubblici. Secondo i tecnici di Roma Metropolitane, il nuovo tracciato prevede ben 30 chilometri e altrettante stazioni, un upgrade rispetto ai precedenti 20 chilometri e 22 fermate. L’obiettivo? Collegare il quadrante Nord Est con quello Sud della città, con interscambi strategici con le linee A, B e C.

Il tracciato completo prevede fermate in punti nevralgici della città: dalla Nomentana a Montesacro si arriverà a Buenos Aires per poi intersecare la Metro A a Barberini (non più a Spagna). Poi il tragitto proseguirà fino a Trstevere e poi Forlanini-Colli Portuensi, Magliana e Villa Bonelli, fino ad arrivare all’Eur Magliana e Piazzale dell’Agricoltura. Il capolinea, secondo la nuova versione del progetto, sarà a Vigna Murata.

Un percorso che sembra una lista dei desideri di ogni romano, che però potrebbe tradursi in ulteriori anni di cantieri a cielo aperto e deviazioni. L’assessore ai Trasporti, Eugenio Patanè, ha dichiarato che le prime stazioni, da Nomentana Raccordo a Nemorense, potrebbero (e qui il condizionale è d’obbligo) aprire tra otto anni, quindi intorno al 2033. Che poi il 2033 è un anno che ci eravamo già segnati in agenda, dato che dovrebbero aprire le nuove stazioni della Metro C, compresa la fermata-museo di Piazza Venezia.

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