Avete presente il famoso giro di Peppe? La nuova Mercedes-Benz CLA 250+ 100% elettrica l’ha interpretato alla maniera sua, percorrendo 10 giri completi sul Grande Raccordo Anulare, superando i 700 chilometri con un solo pieno di energia. Un’impresa che va ben oltre i soliti proclami da parco prove.
Non stiamo parlando di un test da laboratorio in condizioni ideali ma di una prova vera, certificata dagli istruttori ACI Guida Sicura, che hanno seguito due esemplari della nuova CLA lungo tutto il percorso. Alla fine della maratona, durata ore, le auto avevano ancora 30 km di autonomia residua, quasi a prendersi gioco di tutti i romani fermi in fila: volete che ve lo faccio un altro giretto?
La nuova CLA nasce su un’architettura elettrica a 800 volt, che non solo garantisce tempi di ricarica ridottissimi (praticamente il tempo di un caffè e un cornetto all’Autogrill), ma offre anche un’efficienza da record per il segmento. L’autonomia omologata arriva fino a 792 km WLTP e la prova romana ha dimostrato che non si tratta solo di marketing. Con una media di 85 km/h sul Raccordo, tra sorpassi azzardati e traffico ballerino, la CLA ha confermato che l’elettrico può essere molto più che un esperimento: può affrontare anche il percorso più temuto dagli automobilisti capitolini.
C’è anche un tocco di simbolismo: scegliere Roma, la città del traffico cronico, per mostrare che un’auto elettrica può resistere a dieci giri consecutivi del GRA, è quasi una dichiarazione di guerra alle paure più diffuse sulle auto elettriche: l’ansia da autonomia. Il famoso “ma se resto a piedi in tangenziale che faccio?”, il “poi per ricaricare perdo mezza giornata”… Mercedes risponde con i fatti: la CLA percorre un’intera giornata romana senza doversi fermare alla colonnina e, quando serve, si ricarica a tempo di record.
Marc Langenbrinck, presidente e AD di Mercedes-Benz Italia, ha parlato di un risultato che non è solo tecnico, ma anche umano: dietro ci sono gli ingegneri, i tecnici, le persone che hanno reso possibile un traguardo così concreto. Fare dieci volte il GRA senza fermarsi significa trasformare la teoria in pratica, i numeri da scheda tecnica in un’esperienza che si può raccontare ai romani bloccati nel traffico.
Insomma, con questo test la CLA ha dimostrato che il futuro della mobilità non è un miraggio: è già qui e fa i giri del Raccordo. In fondo, che a Roma il futuro dovesse arrivare passando dal GRA, era quasi scritto.
